C’est le plus grand projet de transformation écologique et urbaine de ce mandat, a déclaré lors d’une conférence de presse la maire écologiste Jeanne Barseghian.

Ce projet a pour but d’étendre le réseau de tramway vers le nord de l’Eurométropole, avec deux branches au Nord et au centre, cinq kilomètres de nouvelles voies et neuf nouvelles stations. Il s’accompagnera de la création de sept kilomètres de pistes cyclables, d’un parking de 300 places et de la transformation d’un rond-point très fréquenté en parc urbain de 16 hectares.

Il doit aussi permettre de relier les institutions européennes – parmi lesquelles le Parlement européen – à la gare centrale, participant ainsi au “rayonnement de notre capitale européenne”, a précisé la maire.

Ce projet de “tram nord” représente un investissement total de 224 millions d’euros, auquel s’ajoutent 44 millions d’euros pour l’acquisition de nouvelles rames de tramway.

Il doit générer 800 emplois directs et 670 emplois indirects, a souligné Pia Imbs, présidente de l’Eurométropole de Strasbourg.

Projet phare de la municipalité, il suscite critiques et débats, l’opposition réclamant sans succès des tracés alternatifs à celui prévu, qui doit emprunter une grande artère du centre-ville, l’avenue des Vosges.

A l’issue de l’enquête publique, qui s’achèvera le 18 octobre, la commission d’enquête donnera son avis sur l’intérêt public du projet et formulera d’éventuelles recommandations.

Sous réserve d’obtention de la déclaration d’utilité publique, les travaux devraient commencer début 2025, pour une date de mise en service espérée en 2027.