L’Inspection générale des finances (IGF) a lancé depuis le 23 janvier 51 missions de contrôle sur toute l’étendue du territoire national. L’opération ira jusqu’à la fin de l’exécution du budget 2023.
L’Inspection générale des finances (IGF) a lancé depuis le 23 janvier 51 missions de contrôle sur toute l’étendue du territoire national. L’opération ira jusqu’à la fin de l’exécution du budget 2023.
Avant d’être déployés, les contrôleurs financiers ont été outillés techniquement et moralement afin d’apporter des résultats escomptés par rapport à leur mission sur le terrain.
Ils sont chargés notamment de s’assurer de la bonne exécution du budget de l’exercice en cours aussi bien en recettes qu’en dépenses dans les entreprises de l’État, les 3 régies financières (DGI, DGRK et DGDA), dans la chaîne de la dépense publique et à la Banque centrale. De ce fait, ils sont tenus de contrôler en amont (patrouille financière) et appuyer la mobilisation des recettes publiques.
L’Inspection générale des finances effectue trois types de contrôle : le contrôle a priori, le contrôle concommitant et le contrôle a posteriori. Pour le premier, l’audit ou la vérification est effectué avant la mise en œuvre de l’action ou d’une décision. S’agissant du deuxième, l’IGF dispose d’inspecteurs présents dans les institutions en permanence et le contrôle est effectué au moment où le gestionnaire pose l’acte ou prend une décision. En ce qui concerne le dernier type, la vérification se fait après qu’un acte ou une décision a été pris. Les inspecteurs de l’IGF contre-vérifient alors cette décision.
Jules Alingete, l’Inspecteur général des finances, chef de service, a toujours qualifié la corruption d’un système établi ou d’une maladie inscrite dans l’ADN de plusieurs gestionnaires congolais. Voilà pourquoi son service multiplie des actions pour endiguer ce fléau qui met la RDC à genoux. Le changement n’est pas facile et la lutte ne se fera ni en une journée, moins encore en une année. D’après lui, asseoir la transparence et la bonne gouvernance prendra du temps.
Pour lutter contre les embouteillages monstres qui rendent la circulation très difficile et paralysent parfois les activités socio-économiques, la police de Kinshasa a opté pour l’usage des drones de surveillance.
La présence du chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, avait même été annoncée au port maritime de Boma pour la réception de trois premiers navires. C’était donc du sérieux. Hélas, pratiquement 5 ans se sont écoulés. Avis d’experts, les grands transporteurs mondiaux, dont Maersk, CMA-CGM, PIL, feraient subtilement blocage.
Devise | CDF |
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